寶駿310的做工我們已經從前面兩期中窺探到了一些，那么這輛車的內部用料如何，甲醛如何？我們今天就來聊聊這個！

車門結構

沖壓鉸鏈，一體車門

門鉸鏈是沖壓式的，對于這種車也在意料之中。

無論是前門還是后門，車門都是歐洲車常用的一體沖壓成型，在這種級別的車中算是良心了。

隔音棉

需要車主DIY的防水膜

拆掉門板之后，我們可以看到，車門有一層最普通的塑料防水膜，但上端居然還開著口，沒有封閉，等著車主自己DIY嗎？此外，防水膜的粘膠質量非常糟糕。

車門內的隔音棉比較到位，不但覆蓋面積比較大，而且都是白花花的原生棉，就是厚度薄了一些。

側防撞梁

圓形防撞梁

前后車門各有一根圓管形側防撞梁，日韓車常用的結構，前后門還各有一條加強筋。

后排座椅

沒有鋼板保護！

至于這輛車后排座椅有沒有鋼板？掀開一看，沒問題，沒有鋼板！只有一塊包裝盒常用的塑料瓦楞板。

后排頭枕

頭枕齊全

我們看到一些車型，經常省略后排座椅頭枕，如果發生碰撞后排乘客的生命安全難以保障。

這輛車后排座椅的三個位置都有頭枕，三個頭枕都可升降，并且帶有鋼制骨架結構。

地板

發泡地板，甲醛不低

地板中的大線包裹也比較一般，使用的是PVC電工膠布，包裹得相對稀疏。

地板隔音材料是灰黑色的發泡海綿，至于地板的甲醛含量，我們要實際測量一下。

通過測試，這輛車地板中甲醛含量是0.333毫克每立方米，是紅燈報警狀態車內木地板，表示地板內的甲醛含量比較多。

除了地板之外，我們還會測量座椅和頂棚的甲醛，取最大值。比較之后發現，皮質座椅中的甲醛含量比較高，為0.126毫克每立方米，是一個黃燈報警的狀態，說明這種假皮的環保性能并不好，其實廉價車就不應該配皮座椅，就是配了也不會用好的皮子。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

我們對地板的TVOC進行了測量，測量數值為1.480毫克每立方米，也是紅色報警狀態，超過了0.5毫克每立方米的安全線。

總結

拋開安全談配置，都是扯！

寶駿310內飾的用料一般，較高的地板甲醛，糟糕的防水膜涂膠……出處都體現了廉價感。當然，你也可以說，這輛車的售價比較便宜，即便用料低劣，也能夠理解。畢竟，在很多人心理，低價和低質是可以劃等號的。

不可否認，低廉的售價，確實能夠讓很多人圓了購車夢。但是，因為無論你的車再廉價，也不能在安全配置上縮水。沒有行人保護泡沫，沒有后防撞鋼梁（防撞梁在高速碰撞中占11%），沒有后排鋼板以及相對較高的甲醛含量……

所謂“廉價”車，除了制造成本低之外，廉價的應該是舒適性配置。比如，你真的需要中控大屏嗎？你真的需要皮座椅嗎？你真的需要那些看似高級，但實質無用的功能嗎？你真的愿意為了所謂的“舒適配置”，妥協掉整車安全嗎？很顯然，對生命來說，舒適性是錦上添花的東西，如果一輛車拋開安全，去談配置高低的話，那真就是太扯了！

從國外汽車發展來看，早先的甲殼蟲、Mini，都是像寶駿310一樣的廉價小車，尤其是在當時那個年代，成為很多家庭的第一輛代步小車。但是隨著技術水平的提高車內木地板，甲殼蟲和Mini雖然還是小型車定位，但是整體品質和結構已經有了長足的進步和提高。對于我們的車企來說，如果還停留在只注重外觀設計、中控大屏、皮質座椅……這種表面功夫，而不尋求進步，不努力改善車輛的駕駛性和安全性，那么我們將永遠看不到中國汽車工業抬頭的那一天。

寶駿310內飾評分

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