對皮卡的整體印象，大家或許都有先入為主的成分在。

早先皮卡一直以粗狂野性、充滿力量感的形象亮相，同時皮卡與生俱來的多功能耐用性，進一步固定了它的“人設”，在這一方面皮卡與一眾SUV、小轎車產生了強烈的對比，“精致優雅”與皮卡從來沒有相關過。

皮卡界的“公子哥”，拋光木地板鋪滿貨箱 ，3.0機械增壓動力賽跑車。

當然前面的一段結論并不是亙古不變的硬道理，如果有人愿意提出創意并提供設計和資金支持，筆者想，還是會有很多人向往并實踐。一向主打精品戰略的寶馬，在其涉足皮卡設計時給出了答案——寶馬X7皮卡版。

原寶馬X7的車型給人留下了很不錯的印象。經典的“豬鼻子”進氣口搭配大氣的銀灰色鍍鉻裝飾板，貴族姿態一瞬間打造出來；而中網處的天使眼大燈組是點睛之筆，增加了車型的科技感，配合機蓋上方較為凸起的肌肉線條，立體且具備很強的視覺沖擊力ps木地板，令人過目不忘。

而根據寶馬X7xDrive40i打造而來的X7皮卡版，依舊延續了這種令人難忘的優雅氣質。

前臉完整保留原X7的設計，不過在霧燈處進行了調整，更加適合皮卡車型；而在車身側扶手處增加了寶馬慣用的大氣銀灰，并附有一條腰線，使其巧妙擺托了傳統皮卡的飽滿健壯感，看起來更加內斂。

優雅永不過時，即使是做皮卡，寶馬也依舊不會放棄其一貫精致奢華的風格。X7版皮卡貨箱部分則將這一風格體現的淋漓精致：充當貨箱寶的拋光木質地板，和碳纖維鋪滿貨箱，是別的皮卡從來不會有的待遇。真正的皮卡界“公子哥”，看來它只適合觀賞。

尺寸，這款X7皮卡版車長比較原版增加了100mm，車重減輕了200kg，官方表示其貨廂（放下之后）可容納一輛寶馬F 850 GS摩托車。

貴族的精致生活限制了我們的想象力。

動力，寶馬X7概念皮卡將搭載高級汽車通用的3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，其最大功率250千瓦（340Ps），峰值扭矩達447牛米，8速自動變速箱+四驅系統，真跑起來燒油是真的，但也能與一些小跑車一較高下。

這款貴族皮卡屬于概念款，由寶馬集團職業培訓師聯手寶馬慕尼黑工廠概念車輛制造以及模型技術部門合作打造而成，也是不準備量產的一款，全球僅此一臺，先前已在德國正式發布。

換言之，這款皮卡屬于典型的行業造車大佬間高手切磋、業務創意碰撞的結果ps木地板，我們品鑒觀賞之余，也希望有更多好的作品最后成長為好的產品走向市場。

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